Havayolu Taşımacılığında Taşıyıcının Sorumluluğu

Stok Kodu:
9789750293481
Boyut:
16*24
Sayfa Sayısı:
238
Basım Tarihi:
Temmuz 2024
Kapak Türü:
Ciltsiz
Kağıt Türü:
1.Hamur
Dili:
TÜRKÇE
Kategori:
%13 indirimli
350,00
304,50
9789750293481
961819
Havayolu Taşımacılığında Taşıyıcının Sorumluluğu
Havayolu Taşımacılığında Taşıyıcının Sorumluluğu
304.50

Son yıllarda gelişen teknolojiyle birlikte hava yolu taşımacılığında önemli gelişmeler yaşanmış ve bu gelişmeler sonucunda yolcu ve yük taşımacılığında hava yolu taşımacılığı daha fazla tercih edilmeye başlanmıştır. Gerek uluslararası ekonomik gelişmeler gerekse kültürel gelişmeler, havayolu taşımacılığın işlem hacmini artırmıştır. Ancak uluslararası havayolu taşımacılığında yaşanan hukuki sorunlarda ortak hukuk normlarının geliştirilememesi, mevcut normların uygulamasında gözlenen farklılıklar nedeniyle, uluslararası hukuk sorunları aşılamamaktadır. Bu sorunlar çerçevesinde uluslararası alanda yapılan ilk adım, 1929 tarihinde yapılan Varşova Konvansiyonudur. Bu Konvansiyon hükümlerinin güncel hukuk sorunlarına karşı yetersiz kalması neticesinde, 1955 tarihinde Lahey Protokolü, 1971de Guatemala City Protokolü ve 1975te Montreal Protokolleri hazırlanarak yürürlüğe girmiştir. Daha sonra bu düzenlemelerin tamamı Varşova Lahey Konvansiyonu adı altında birleştirilmiştir. Ancak bu sistemdeki karışık uygulamalar ve ülkelerin hukuk normlarıyla yaşanan çelişkiler nedeniyle hava yolu taşımalarında yeknesaklık sağlanamamış, bu karışıklıkların giderilmesi için 1999 yılında Montreal Konvansiyonu yürürlüğe girmiştir. Türkiye, Montreal Konvansiyonuna 2011 yılında taraf olmuştur. Ancak Varşova Lahey Konvansiyonundaki karışıklıkların ve sorunların giderilmesinde Montreal Konvansiyonu da yeterli olmamıştır.
Taşıma ve Sigorta Hukuku Serisinin altıncı kitabı olan Havayolu Taşımacılığında Taşıyıcının Sorumluluğu (Kurallar, Yükümlülükler ve Uygulamalar) isimli eserde; hava yolu taşıma sözleşmesi kapsamında taşıyanın ya da taşıyanın çalışanlarının fillerinden kaynaklanan, yolcunun ölümü veya yaralanması, bagaj veya yükün hasarı ya da zıyaı, yolcu, yük ve bagaj taşımalarındaki gecikmeler gibi durumlarda ve konuyla ilgili tazminat davalarında, taşıyanın sınırlı ve sınırsız sorumluluğu hakkında ulusal ve uluslararası hukuk normlarına göre değerlendirmeler sunulmuştur.

Son yıllarda gelişen teknolojiyle birlikte hava yolu taşımacılığında önemli gelişmeler yaşanmış ve bu gelişmeler sonucunda yolcu ve yük taşımacılığında hava yolu taşımacılığı daha fazla tercih edilmeye başlanmıştır. Gerek uluslararası ekonomik gelişmeler gerekse kültürel gelişmeler, havayolu taşımacılığın işlem hacmini artırmıştır. Ancak uluslararası havayolu taşımacılığında yaşanan hukuki sorunlarda ortak hukuk normlarının geliştirilememesi, mevcut normların uygulamasında gözlenen farklılıklar nedeniyle, uluslararası hukuk sorunları aşılamamaktadır. Bu sorunlar çerçevesinde uluslararası alanda yapılan ilk adım, 1929 tarihinde yapılan Varşova Konvansiyonudur. Bu Konvansiyon hükümlerinin güncel hukuk sorunlarına karşı yetersiz kalması neticesinde, 1955 tarihinde Lahey Protokolü, 1971de Guatemala City Protokolü ve 1975te Montreal Protokolleri hazırlanarak yürürlüğe girmiştir. Daha sonra bu düzenlemelerin tamamı Varşova Lahey Konvansiyonu adı altında birleştirilmiştir. Ancak bu sistemdeki karışık uygulamalar ve ülkelerin hukuk normlarıyla yaşanan çelişkiler nedeniyle hava yolu taşımalarında yeknesaklık sağlanamamış, bu karışıklıkların giderilmesi için 1999 yılında Montreal Konvansiyonu yürürlüğe girmiştir. Türkiye, Montreal Konvansiyonuna 2011 yılında taraf olmuştur. Ancak Varşova Lahey Konvansiyonundaki karışıklıkların ve sorunların giderilmesinde Montreal Konvansiyonu da yeterli olmamıştır.
Taşıma ve Sigorta Hukuku Serisinin altıncı kitabı olan Havayolu Taşımacılığında Taşıyıcının Sorumluluğu (Kurallar, Yükümlülükler ve Uygulamalar) isimli eserde; hava yolu taşıma sözleşmesi kapsamında taşıyanın ya da taşıyanın çalışanlarının fillerinden kaynaklanan, yolcunun ölümü veya yaralanması, bagaj veya yükün hasarı ya da zıyaı, yolcu, yük ve bagaj taşımalarındaki gecikmeler gibi durumlarda ve konuyla ilgili tazminat davalarında, taşıyanın sınırlı ve sınırsız sorumluluğu hakkında ulusal ve uluslararası hukuk normlarına göre değerlendirmeler sunulmuştur.

AKBANK
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 304,50    304,50   
2 155,30    310,59   
3 105,56    316,68   
ZİRAAT BANKASI
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 304,50    304,50   
2 155,30    310,59   
3 105,56    316,68   
İŞ BANKASI
Taksit Sayısı Taksit tutarı Genel Toplam
Tek Çekim 304,50    304,50   
2 155,30    310,59   
3 105,56    316,68   
Yorum yaz
Bu kitabı henüz kimse eleştirmemiş.
Kapat